1° Ufficiale Di Macchina (2Nd Engineer)
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Descrizione del lavoro GNV (Grandi Navi Veloci), società del Gruppo MSC, è una delle principali compagnie di navigazione del Mar Mediterraneo nel settore della navigazione costiera, cargo, e trasporto passeggeri; con una flotta di 25 navi, la Compagnia ad oggi opera 31 linee su 7 Paesi.
1° Ufficiale di Macchina (2nd Engineer): Il 1° Ufficiale di Macchina coadiuva il Direttore di Macchina per tutti i lavori inerenti alla propulsione, alle manutenzioni e all'interfaccia con le altre sezioni per creare sinergia e collaborazione a tutti i livelli.
Il profilo di 1° Ufficiale di Macchina ricercato: Ha conoscenze specialistiche di tutti gli impianti di bordo sia elettrici che meccanici per poter attuare piani manutentivi; Ha conoscenze informatiche, in special modo per ciò che riguarda i programmi aziendali per la gestione e la manutenzione degli impianti; Utilizza le sue conoscenze e competenze sia tecniche che informatiche per organizzare e dirigere il personale della sez.
macchina, nella realizzazione dei programmi lavorativi periodici, ordinari e straordinari, rispettando l'orario di lavoro di ogni singolo come richiesto dalle normative vigenti e compilando l'apposito registro; In accordo con il Direttore di Macchina si relaziona con le ditte esterne che effettuano interventi tecnici a bordo, informando il personale esterno su: misure di sicurezza e igiene, prevenzione incidenti e rischi, utilizzo di D. P. I.
; Effettua controlli preventivi per attuare le operazioni necessarie per bunkeraggio, stoccaggio e trasferimento di tutti i tipi di combustibile e oli lubrificanti con successiva registrazione sul registro idrocarburi.
Il 1° Ufficiale di Macchina in GNV deve essere particolarmente attento e sensibile a Security & Safety & Environment e deve: Avere conoscenze specialistiche; Essere in possesso della Certificazione Professionale; Avere esperienza nel grado (preferibilmente a bordo di RORO Pax); Conoscere la lingua inglese marittima.
E' necessario possedere: Flessibilità a svolgere attività in orari particolari a seconda delle esigenze dei servizi di bordo; Adattabilità a collaborare con personale di diverse nazionalità; Dinamicità; Precisione; Resistenza allo stress controllando e ponderando i propri limiti e quelli del personale a se sottoposto.
Oltre alla certificazione di base per ricoprire il ruolo di 1° Ufficiale di Macchina, è necessario essere in possesso del corso Sicurezza Passeggeri (Passenger Ship).
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